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江西建工三建舉辦地鐵施工培訓

時間:2020年06月10日        來源:通訊員         作者:曹詩遠

近期,由江西建工第三建筑有限責任公司總工程師、軌道交通公司經理吳祥紅牽頭中鐵一局城市軌道交通公司項目技術總工王龍對我司軌道交通公司相關技術人員進行了地鐵施工培訓。本次培訓主要面向公司技術中心、省外管理部、質量管理部、安全管理部等部門16名技術管理骨干。

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會上王總工就車站主體結構施工和盾構機施工進行了技術交流。對車站主體施工中涵蓋的底板、站臺側墻、中板、站廳側墻、蓋板五部分進行了詳細講述。如底板施工,他分別介紹了驗槽、接地網施工、墊層施工、防水卷材、澆筑保護層、鋼筋施工、模板接頭處理、混凝土澆筑、養護等施工工序的注意事項和施工流程。車站主體結構特別需注意的基坑滲漏和邊坡坍塌等問題的防范措施,以及基坑防水和基坑支護的施工質量的重要性。

盾構機施工主要介紹了目前南昌地鐵線路正在使用的土壓平衡式盾構機。由于地質原因,南昌地鐵線路大多采用明挖法施工,部分擁擠路段采用蓋挖法施工。要進行地鐵線路施工,必須先了解盾構機構造,其構造可以細分為盾構殼體、刀盤、管片拼裝機、螺旋輸送機、皮帶輸送機、同步注漿系統、集中潤滑系統、液壓系統、鉸接裝置、電氣系統、渣土改良系統、盾尾密封系統等12個子系統。針對每個子系統又分別介紹了日常容易碰到的問題及相應的調整使用情況。如盾構機的上浮、轉向的處理措施;入洞出洞的洞前土體加固;地面沉降隆起的控制辦法;盾構機刀頭的選用原則;渣土改良的配合比問題等。

經過交流培訓,參學人員開闊了眼界,增長了知識,促進了我司與中鐵一局城市軌道交通公司的溝通交流,同時也為我司軌道交通公司進軍地鐵施工領域打下一定的理論基礎和實操技能。


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