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綻放在城市道路上的“一抹紅”——來自上海弘楓建材有限公司的創新發展報告

時間:2020年06月09日        來源:原創         作者:張高青

在上海南部奉賢境內,有一條美麗的紅色馬路,如一根紅絲帶,蜿蜒在賢城大地上……這便是上海首條BRT快速公交線路。

為這條BRT道路供應特殊彩色瀝青混凝土材料的是一家區屬建材企業——上海弘楓建材有限公司。近些年,弘楓公司的發展猶如BRT道路上那抹亮麗的紅色,氣勢如虹,耀眼奪目,年產值從2015年的1.61億元猛增到2019年的4.79億元,實現跨越式發展?!肮竞我阅馨l展得如此紅火?我想,敢于創新、善于創新、堅持創新,以創新謀發展,這是公司致勝的法寶?!焙霔鞴究偨浝碓蟊硎?。


勇闖工藝技術“無人區”


弘楓公司是隸屬于上海奉賢發展(集團)有限公司旗下的全資國有企業,專業從事瀝青混合料、水泥穩定碎石以及裝配式建筑預制構件(PC)的研發、生產及銷售等。雖然是一家地方企業,然而弘楓公司在科技創新領域卻是高站位、高起點,大膽闖入工藝技術“無人區”,積極研發前沿建筑技術和先進施工工藝。

早在2014年,公司就開發了倒裝式高彈SMA結構工藝及體系,在奉浦大道金匯港橋主橋上進行鋼橋面鋪裝,獲得成功,其中的課題《鋼橋面高彈改性瀝青混合料鋪裝技術與應用研究》,經專家鑒定為國內領先水平。

▲金莊路金匯港大橋鋼橋面

近幾年,公司又和同濟大學建立校企合作,搞新材料研發、廢舊材料的再生利用。比如再生水穩研發項目,通過對具有一定強度的廢舊混凝土進行預處理使其成為再生料,在保證再生料質量和配合比優化的前提下,使用一定比例的再生料來制備水穩混合料,成功實現變廢為寶?!澳壳?,公司是上海市廢舊瀝青混合料回收及廠拌熱再生的定點生產廠家?!?袁斌透露。

尤其讓弘楓人引以為豪的是,公司自主研發的重載改性彩色瀝青混凝土成功運用于上海首條BRT專用道上,開創了國內重載改性彩色瀝青路面的先河。其抗車轍能力指標動穩定度(60℃)達17342次/毫米,抗水損壞性能指標浸水殘留穩定度達98.7%,凍融劈裂抗拉強度比97.9%,一舉突破了國內彩色全厚式瀝青混合料路面無法承受重載交通的困局。

▲鋪筑上海首條BRT專用道

弘楓公司在一次次試驗、一次次攻關中,收獲的是一個個喜人的果實:《一種瀝青拌合樓通用液態外加劑添加裝置》及《一種彩色瀝青混凝土色粉添加裝置》獲國家實用新型專利;《高舊料摻量廠拌熱再生關鍵技術研究及工程應用 瀝青路面材料熱再生利用技術研究和工程示范》獲中國施工企業管理協會科學技術進步獎二等獎;《瀝青路面材料再生利用瀝青混泥土》《重載改性彩色瀝青混凝土》均獲上海市重點產品質量振興攻關成果三等獎;清水混凝土QC課題獲上海市市政公路行業協會QC成果一等獎……

近五年來,弘楓公司共計申請專利9項,其中發明專利2項,已經授權專利3項;總研究課題16項,已結題驗收12項。


打造城市道路“高顏值”


對于弘楓人來說,印象最深的莫過于2017年上海首條彩色瀝青BRT專用道的建設。

BRT(Bus rapid transit),即快速公共交通系統,是一種介于普通公交與快速軌道交通之間的新型公共客運系統。根據規劃,上海首條BRT公交線路西起南橋汽車站,北至上海東方體育中心,全長約33.5公里。其中,途經奉賢區域的南奉公路、賢浦路、南行港路、浦星公路總長約16公里,全部鋪筑由弘楓公司自主研發的重載改性彩色瀝青混凝土。

袁斌介紹,彩色瀝青混凝土路面作為一種新型道路面層結構,具有美化城市、改善道路環境、強化交警警示和疏導交通流量等重要功能,在國內眾多城市的道路和廣場中得到使用。但應用于BRT的彩色瀝青混凝土,需具備很高的要求。BRT車輛每次停車與啟動基本在固定位置上,高頻率的剎車與啟動,使路面反復承受向前、向后的推移搓揉和垂直荷載的壓實作用,對路面要求相當高。目前,國內普通彩色瀝青混凝土還遠遠無法滿足BRT重載交通的要求?!拔覀円龅?,就是必須研發出能滿足BRT重載交通要求的重載改性彩色瀝青混凝土?!痹蟊硎?。

BRT專用道如一條美麗的紅絲帶貫穿賢城

這是一項光榮而艱巨的任務?!吧虾5倪@條BRT道路為紅色,這意味著必須精選天然紅色石料,而且必須石質堅硬、耐磨、不褪色、不變形,與瀝青的粘附性達到5級以上,這非常非常難找。我們跑了福建、安徽、浙江、湖北、江蘇等五省,看了不下十幾個礦山,最后總算在福建一個礦山找到了符合要求的石材——斜長巖?!痹蠼榻B。

國內脫色瀝青粘輪問題是重載改性彩色瀝青混凝土研發的一大難點。剛開始試攤鋪時總是粘輪,弘楓公司的技術人員前后做了3個月試驗,進行了多次瀝青配方調整,最后發現是其中的樹脂材料在“作?!?。后來改用進口樹脂材料,終于解決了粘輪問題。

此外,重載改性彩色瀝青混凝土在鋪筑時,對溫度的要求非常嚴格?!皽囟雀吡?,易老化;溫度低了粘度變高,壓不實。我們經過多次試驗摸索,終于摸到了其‘脾性’,即最佳鋪筑溫度是在160℃-170℃之間?!痹笳f。

憑借深厚的科研實力和勇往直前的進取精神,通過大半年的艱辛努力,弘楓公司研發的重載改性彩色瀝青終于成功鋪筑到了上海首條BRT道路上。經專家鑒定,該種重載改性彩色瀝青的高溫穩定性、低溫穩定性及水穩定性等性能完全滿足重載使用要求,且路面色彩效果突出。如今,這條BRT道路鋪筑已有三年,無論是總體路用效果,還是色澤耐候性,表現始終穩定出色。

▲望園路“紅+綠”彩色步道

袁斌說:“打造真正的‘骨子’硬、‘顏值’高的城市道路,這是我們的追求?!蹦壳?,弘楓公司研發的彩色瀝青有紅、黃、綠、藍等幾大色系,可根據道路的不同要求進行色彩設計。除了應用于BRT道路外,這幾年公司的彩色瀝青還被廣泛應用在望園路森林大道、奉賢新城浦南運河景觀綠地工程等景觀工程中,為上海這座美麗的城市增添了更多色彩。


升級裝備擁抱“大市場”


除了積極創新研發新材料、新工藝外,上海弘楓還花大力氣對生產設備進行升級改造?!爸挥惺治铡饎傘@’,才能攬更多的‘瓷器活’?!痹蟊硎?。

弘楓公司投入1600多萬元,引進世界一流品牌——瑞士安邁3000型帶熱再生的攪拌樓設備,并通過加裝瑞士歐特利燃氣燃燒器,確保天然氣充分燃燒,以滿足國家排放最高要求。

瑞士安邁3000型帶熱再生攪拌樓

為響應政府號召力推環保生產,早在2013年,弘楓公司就跟中石化合作,進行油改氣項目的技術改造,在廠區內新建一座LNG100立方的低溫立式儲罐,供氣能力達到1500立方/小時,解決了瀝青拌合基地內重油直接燃燒產生高污染排放的頑疾,在環保、綠色生產路上走在了行業前列。

2016年,為推動奉賢建筑產業現代化的發展步伐,弘楓公司又高起點組建裝配式建筑預制構件生產基地 (PC工廠),引進國內領先的三一重工PC流水線,打造流水線+固定模臺的生產組合。2019年公司PC產量已達 3.2萬立方米,成為裝配式建筑預制構件市場上的一支生力軍。

突出的科技實力,加上先進的生產裝備,讓弘楓公司有了更多底氣去“開疆拓土”:近年來先后為浦星公路、南奉公路、大葉公路、金海北路、林海公路及“1517”“1820”等區內重大工程提供優質水穩及瀝青混合料;在裝配式建筑領域,先后承接了金海社區敬老院,皮膚病及牙病防治所,金匯動遷安置房,奉賢區15-19A地塊、12-21A地塊、14-17A、15-24A地塊等奉賢區內各大保障性住房、公共配套設施、商業性住宅等裝配式建設任務。

▲G1501高速公路東南環大修工程

尤其讓弘楓人高興的是,憑借實力和良好的聲譽,公司在高速公路領域獲得重大突破。袁斌表示,以前,高速公路的建設基本上都是一些央企、市屬大型企業“包干”的,作為區屬企業,幾乎與高速公路的建設“絕緣”。但通過自身的努力及品牌的樹立,近幾年,公司開始進入到了高速公路領域,先后為G1501、G15、S32、S36、S19等高速公路提供瀝青混合料,開辟了新的市場。

這些年來,弘楓公司攻堅克難、創新前行、跨越發展,取得累累碩果,先后榮獲上海市“五星級”誠信創建企業、上海市文明場站、奉賢區文明單位等榮譽。展望未來,袁斌表示:“弘楓公司每年承擔著奉賢區內數十余條市政道路的新建及翻修工程,我們的發展與賢城的發展休戚與共、水乳交融。未來,弘楓公司將繼續創新驅動、砥礪奮進,譜寫企業高質量發展的新篇章,為上海城市交通的康莊事業再添‘一抹紅’?!?/span>


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